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Cuando tu carga no llena un contenedor completo, se combina con la de otros importadores. Pagás solo por el espacio (m³) que ocupás. Es la opción más común para importadores que recién empiezan o con volúmenes medianos.

Ejemplo prácticoSi enviás 2 m³ de producto, compartís el contenedor con otros importadores y pagás solo esos 2 m³.

Un contenedor entero reservado solo para vos. Los tamaños estándar son 20 pies (~33 m³) y 40 pies (~67 m³). Sale más rentable por m³ que LCL cuando tenés mucho volumen.

Ejemplo prácticoUn contenedor 20ft puede llevar ~33 m³. Si tu carga supera los 15 m³, generalmente conviene FCL.

Se calcula: Largo × Ancho × Alto (en metros). Es la base para calcular el flete marítimo. Cada caja contribuye al volumen total del envío.

Ejemplo prácticoUna caja de 50×40×30 cm = 0.06 m³. Si enviás 100 cajas: 6 m³ total.

El intermediario entre vos y las navieras/aerolíneas. Se encarga de consolidar la carga, tramitar documentos, y coordinar el transporte puerta a puerta. WEEM trabaja con freight forwarders de confianza.

Ejemplo prácticoLe enviás tu carga al warehouse del freight forwarder en China, y ellos se encargan de que llegue a Paraguay.

Documento esencial que detalla: productos, cantidades, precios unitarios, valor total, Incoterm pactado, y datos del comprador/vendedor. Es la base para el despacho aduanero.

Ejemplo prácticoTu proveedor en China te envía un invoice por 500 unidades a USD 2.00 c/u = USD 1,000 FOB.

Complementa al Invoice. Lista cada caja con su contenido, peso bruto/neto, y dimensiones. Es necesario para calcular el flete y para el despacho en aduana.

Ejemplo práctico10 cajas de 50×40×30cm, 15kg c/u. Total: 0.6 m³, 150 kg bruto.

Etiqueta o código que identifica tu carga en el warehouse y durante el transporte. Sin él, tu carga puede perderse o confundirse con la de otros importadores.

Ejemplo prácticoTu freight forwarder te asigna el shipping mark "PY-0847". Se pega en todas tus cajas.

Es como tu "casilla postal" en el depósito de China. Todos tus proveedores envían la mercadería a esta dirección con tu código SAW, y el freight forwarder consolida todo en un solo envío.

Ejemplo prácticoLe das tu SAW a cada proveedor para que manden la carga al mismo warehouse.

El documento más importante del transporte marítimo. Funciona como: contrato de transporte, recibo de la carga, y título de propiedad de la mercadería. Sin el BL, no podés retirar tu carga en destino.

Ejemplo prácticoLa naviera emite el BL cuando tu contenedor sale de China. Lo necesitás para despachar en Paraguay.

Sistema universal de 6+ dígitos que identifica cada tipo de producto. Determina qué impuestos y aranceles se aplican. Cada país puede agregar dígitos adicionales para mayor especificidad.

Ejemplo prácticoAuriculares bluetooth: HS 8518.30. Este código define que pagan 10% de arancel en Paraguay.

El Incoterm más usado en importaciones desde China. El proveedor se encarga de llevar la carga hasta el puerto de origen. A partir de ahí, todos los costos (flete, seguro, aduana) son tuyos.

Ejemplo prácticoComprás 1,000 fundas a USD 1.50 FOB. Ese precio incluye producción + entrega al puerto chino.

El precio ya incluye costo del producto + seguro + flete marítimo. Vos solo pagás el despacho aduanero y transporte local. Parece más simple, pero a veces el proveedor infla el costo del flete.

Ejemplo prácticoEl proveedor te cotiza USD 3.00 CIF por unidad. Ese precio ya incluye flete y seguro hasta Paraguay.

El precio más bajo posible porque es "en puerta de fábrica". Vos te hacés cargo de absolutamente todo: recoger en fábrica, transporte local en China, flete internacional, seguro, aduana. Requiere más experiencia.

Ejemplo prácticoPrecio EXW USD 1.00. Pero después sumás transporte a puerto, flete, seguro, etc.

El trámite legal para ingresar tu carga al país. Incluye: presentar documentos (Invoice, Packing List, BL), pagar aranceles e IVA, y obtener la liberación de la carga. Generalmente lo hace un despachante aduanero.

Ejemplo prácticoTu carga llega a puerto. El despachante presenta los documentos, pagás los impuestos, y te liberan la carga.

En envíos LCL, el contenedor llega con carga de varios importadores. La desconsolidación es el proceso de separar la tuya. Tiene un costo adicional que varía según el operador logístico.

Ejemplo prácticoTu carga de 3 m³ viajó en un contenedor de 33 m³ con otros. En destino la separan y te la entregan.

El almacén del freight forwarder en China. Todos tus proveedores envían la carga ahí. El warehouse recibe, verifica, almacena y consolida tus cajas antes del embarque.

Ejemplo prácticoCompraste de 3 proveedores distintos. Los 3 envían al mismo warehouse, que junta todo en un envío.

Servicio puerta a puerta rápido (5-10 días). Incluye todo: recogida, flete aéreo, y despacho. Más caro que marítimo, pero ideal para muestras, urgencias, o productos de alto valor y poco volumen.

Ejemplo prácticoNecesitás 50 muestras urgente. Un courier te las trae en 7 días por ~USD 30/kg.

Prepaid: pagás el flete antes del envío, generalmente al freight forwarder. Collect: el flete se paga al momento de recibir la carga en destino. La mayoría de operaciones con freight forwarder son prepaid.

Ejemplo prácticoFlete prepaid: pagás USD 500 al freight forwarder antes de que embarquen tu carga.

Es como un "presupuesto formal" del proveedor. Detalla productos, precios, cantidades, términos de pago y condiciones. No es la factura final — sirve para que revises y apruebes antes de pagar.

Ejemplo prácticoEl proveedor te manda una Proforma por 1,000 uds a USD 2.00. Si aceptás, pagás el depósito.

El pago inicial para que el proveedor empiece la producción. Lo estándar es 30% de anticipo. El proveedor no comienza a fabricar hasta recibir este depósito. Se paga por transferencia bancaria o plataformas como Alibaba.

Ejemplo prácticoPedido total: USD 5,000. Pagás 30% (USD 1,500) de deposit para que empiecen a producir.

El saldo restante que se paga cuando la producción está lista. El proveedor te envía fotos/videos de la carga terminada, y una vez que aprobás, pagás el balance y se despacha.

Ejemplo prácticoProducción lista. El proveedor te muestra las fotos. Pagás el 70% restante (USD 3,500) y embarcan.

Código único que te permite rastrear dónde está tu carga en cada momento. Puede ser un tracking de naviera (marítimo), de courier (aéreo), o interno del freight forwarder.

Ejemplo prácticoTu freight forwarder te da el tracking MSKU1234567. Podés ver que tu contenedor ya salió de Shanghai.

ETD: cuándo sale tu carga del puerto de origen. ETA: cuándo llega al puerto de destino. Son estimaciones — pueden variar por clima, congestión portuaria, o tránsito. Marítimo desde China a Paraguay: ~45-60 días.

Ejemplo prácticoETD Shanghai: 15 de mayo. ETA Buenos Aires: 30 de junio. Tránsito a Asunción: +5 días.

Desde que pagás el depósito hasta que el producto está listo para embarcar. Varía según el producto y la cantidad. Productos simples: 7-15 días. Productos personalizados: 20-45 días.

Ejemplo prácticoPedido de 2,000 fundas de celular: lead time de 10 días. Pedido de 5,000 mochilas: 30 días.

El número mínimo de unidades que debés comprar. Varía mucho según el producto y el proveedor. Algunos aceptan desde 50 unidades, otros piden mínimo 1,000. Se puede negociar, especialmente para primeros pedidos.

Ejemplo prácticoProveedor de remeras: MOQ 200 unidades. Pero para primer pedido acepta 100 como prueba.

En Paraguay, el arancel estándar para la mayoría de productos es 10% sobre el valor CIF (costo + seguro + flete). Algunos productos tienen aranceles diferentes según su clasificación HS Code. Es el primer impuesto que se calcula.

Ejemplo prácticoCIF de tu carga: USD 5,000. Arancel 10% = USD 500.

El IVA se aplica sobre la suma del valor CIF más el arancel ya calculado. En Paraguay la tasa general es 10%. Es el segundo impuesto que se calcula en el despacho aduanero.

Ejemplo prácticoCIF USD 5,000 + Arancel USD 500 = USD 5,500. IVA 10% = USD 550.

Es obligatorio usar un despachante aduanero habilitado en Paraguay. Él se encarga de preparar la documentación, clasificar tu mercadería, calcular los impuestos, y gestionar la liberación de tu carga.

Ejemplo prácticoTu carga llega a Asunción. El despachante presenta los papeles en la DNA y te libera la mercadería.

La DNA es la autoridad aduanera de Paraguay. Controla el ingreso de mercaderías al país, cobra los tributos de importación, y fiscaliza el cumplimiento de la normativa aduanera.

Ejemplo prácticoToda importación pasa por la DNA antes de que puedas retirar tu carga.

Alibaba.com es el marketplace B2B más grande del mundo. Conecta compradores con fábricas chinas. Tiene sistema de verificación de proveedores (Gold Supplier, Verified), chat en tiempo real, y Trade Assurance para proteger tus pagos.

Ejemplo prácticoBuscás "bluetooth earphones" en Alibaba. Filtrás por Trade Assurance y contactás a 5 proveedores para comparar precios.

Es como el "Alibaba interno" de China, enfocado en el mercado doméstico. Los precios suelen ser 20-40% más bajos que Alibaba, pero está en chino y no tiene Trade Assurance. Requiere un agente o freight forwarder que compre por vos.

Ejemplo prácticoUn producto que en Alibaba cuesta USD 3.00, en 1688 puede estar a USD 1.80. Pero necesitás ayuda para comprar.

Si el proveedor no cumple con la calidad, cantidad, o tiempo de entrega pactados, Alibaba te puede devolver el dinero. Es como un seguro incluido en la plataforma. Siempre priorizá proveedores con Trade Assurance.

Ejemplo prácticoPagás USD 2,000 con Trade Assurance. Si el proveedor envía productos defectuosos, abrís una disputa y Alibaba te reembolsa.

Si comprás de 3 o 4 proveedores distintos, cada uno envía al mismo warehouse en China. Ahí consolidan todo en un solo embarque. Así pagás un solo flete y un solo despacho, ahorrando significativamente.

Ejemplo prácticoCompraste fundas, cables, y auriculares de 3 proveedores. Los 3 envían al warehouse y todo viaja junto a Paraguay.

Son estándares de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que definen las responsabilidades del comprador y vendedor. Los más usados en importación desde China: FOB, CIF, y EXW. Cada uno determina quién paga flete, seguro, y en qué punto se transfiere el riesgo.

Ejemplo prácticoFOB = vos pagás el flete desde el puerto chino. CIF = el proveedor paga flete y seguro hasta Paraguay.

Antes de comprar 1,000 unidades, siempre pedí una muestra. Te permite verificar calidad, materiales, tamaño, y comparar entre proveedores. Generalmente se paga la muestra + envío por courier (~USD 30-50 total).

Ejemplo prácticoPedís 2 muestras de auriculares a 2 proveedores. Te llegan por courier en 7 días. Elegís el mejor y hacés el pedido grande.

En envíos aéreos (courier/avión), se cobra por el mayor entre peso real y peso volumétrico. Se calcula: Largo × Ancho × Alto (cm) / 5000. Si tus cajas son grandes pero livianas, pagás por volumen, no por peso.

Ejemplo prácticoCaja de almohadas: 60×40×50cm = 2.4 kg volumétrico. Peso real: 1.5 kg. Pagás por los 2.4 kg.

Cubre pérdidas por accidentes marítimos, daños durante el transporte, o extravío. Generalmente cuesta 0.5%-1% del valor de la mercadería. No es obligatorio, pero altamente recomendable para cargas de valor alto.

Ejemplo prácticoCarga de USD 10,000. Seguro al 0.5% = USD 50. Si se pierde o daña, te reembolsan el valor completo.

En Paraguay existen zonas francas como Ciudad del Este donde los productos pueden ingresar con tratamiento fiscal especial. Las reglas varían según el tipo de producto y el régimen aduanero aplicable.

Ejemplo prácticoAlgunos importadores operan desde zonas francas para ciertos beneficios fiscales.

Nacionalizar es el acto de pasar tu carga por la aduana, pagar todos los impuestos correspondientes, y obtener la autorización para comercializar esos productos dentro del país. Sin nacionalizar, no podés vender legalmente.

Ejemplo prácticoTu carga llega al depósito fiscal. El despachante tramita la nacionalización, pagás los tributos, y la retirás.

Como el flete marítimo se paga por volumen, lo escaso es el metro cúbico, no la plata. Se calcula con los 4 números del cartón (precio, unidades por cartón, medidas, peso bruto): cuántas unidades entran en un m³ y cuánta ganancia deja cada una. Un producto más caro muchas veces rinde más por m³ porque los costos locales son fijos y el precio de venta sube con el costo.

Ejemplo prácticoUn cargador de 1,82 USD con 8.333 unidades por m³ deja ~418 millones de Gs por m³. Un zapatero de 0,88 USD con 347 por m³ deja 21. El barato pierde.

Precio en el escalón de cantidad que interesa, unidades por cartón, medidas del cartón en cm (largo × ancho × alto) y peso bruto del cartón en kg. Si falta uno, no se estima: se pide. Con los cuatro salen el flete por unidad, la densidad, el costo puesto y la ganancia por m³.

Ejemplo práctico"Pieces per carton, carton size in cm and gross weight per carton, please" — va en el primer mensaje a todo proveedor.

La naviera cobra por tonelada o por metro cúbico, lo que sea mayor (W/M: 1 t = 1 m³). Casi toda la mercadería de consumo está muy por debajo de 1.000 kg/m³, así que paga por volumen. Por eso al proveedor se le pide que llene la caja, con tope práctico de 25 kg por cartón para que un operario la levante.

Ejemplo prácticoUn cartón de 60×40×50 cm (0,12 m³) con 66 kg tiene 556 kg/m³: paga por volumen. Con 165 kg tendría 1.375: pagaría por peso.

Cuando el flete pasa el 40% del costo puesto, el empaque rinde más que cualquier descuento; arriba del 60% es la única salida. Se pide bolsa OPP (polipropileno) en vez de caja retail, producto desarmado o cartón más compacto, y siempre el conteo real con foto de la caja de prueba, no una estimación.

Ejemplo prácticoDos proveedores pasaron de 40-45 a 55-60 piezas por cartón el mismo día que se les pidió: 460 USD de ahorro por lote sin tocar el precio.

Antes de calcular nada, dos preguntas: ¿cuántas piezas trae adentro una unidad cotizada? y ¿son la misma pieza repetida o piezas distintas? Si son distintas y complementarias, la unidad de venta es el set; si son copias, es la pieza y el set era empaque de mayoreo. Mezclar dos unidades en una fila de la planilla es el error más caro y el más difícil de ver.

Ejemplo práctico2.500 "套" a 1,22 USD con 4 libros distintos cada uno son 2.500 productos vendibles, no 10.000 a 0,30.

Es uno de los 10 puntos que se miran en la ficha de la tienda antes del primer pago, junto con Trade Assurance, años en la plataforma, fabricante o trading, licencia con el mismo nombre legal que la tienda, transacciones de 6 meses, response rate, on-time delivery y las reseñas de la tienda y del producto por separado.

Ejemplo prácticoTienda Verified con 5 años y response rate 95%: bajo riesgo de que te estafen. Que el producto sirva, lo dice la muestra.

Son dos riesgos distintos que se cubren distinto: la reputación de la tienda te protege de que no cumplan (Trade Assurance), las reseñas del producto te dicen si sirve (la muestra). Un vendedor impecable puede venderte un producto malo. Mirar las dos por separado.

Ejemplo prácticoVendedor con 962 reseñas ofreciendo un producto "Sin reseñas · 1 vendido": no lo descalifica, pero no es evidencia de calidad.

La pide la naviera junto con el informe de no peligrosidad (海运非危鉴定报告, ~1.200 RMB, lo paga el comprador). Para carga aérea con batería de litio se suma el UN38.3. Que la celda esté certificada no significa que el producto terminado lo esté: preguntar por el producto armado y si el costo es único o por pedido.

Ejemplo prácticoUn power bank sin MSDS + UN38.3 del producto terminado no sube al avión. Pedirlos antes de pagar, no en el depósito.

Norma de Naciones Unidas que prueba que la batería soporta altitud, temperatura, vibración e impacto. Aplica a power banks, teleprompters, luces LED recargables, cualquier electrónica con litio. Se pide al proveedor junto con el MSDS y se verifica que sea del producto terminado.

Ejemplo prácticoUn proveedor cobra 400 USD por emitir MSDS + UN38.3 del power bank armado. Preguntar si es pago único o por cada pedido.

Reemplaza al descuento como argumento: en vez de "hacémelo más barato", "este es el volumen que viene, cotizame contra eso". Siempre condicionado (si la calidad pasa, si el mercado responde): eso lo hace creíble. A cambio se pide precio del tramo alto desde el primer pedido, muestras extra gratis, MOQ bajado o prioridad de producción.

Ejemplo práctico1 muestra ahora → 1.000 en 30-45 días si pasa calidad → 1.500-2.000 por trimestre → 5.000-8.000 al año.

Creada por la Res. Gral. DNIT 30/2025 dentro del registro PVAA (Personas Vinculadas a la Actividad Aduanera). Vence el 31 de diciembre del año en que te habilitaste. Ojo: la Ley 6380/2019 recarga un 30% la base del IVA al importador casual, así que la misma mercadería sale más cara que como habitual. Sirve para validar; para vivir de esto hay que formalizarse.

Ejemplo prácticoPrimera importación como ocasional para probar el producto → si vende, RUC y patente → habitual sin recargo.

Reemplazó al registro SOFIA. Se tramita en el portal de la DNIT: el ocasional en "Servicios Online Sin Clave de Acceso", el habitual con RUC activo, patente municipal y matrícula de comerciante. Sin habilitación PVAA no se puede nacionalizar carga a tu nombre.

Ejemplo prácticoDNIT → Servicios Online → Habilitación PVAA → Importador / Ocasional.